扎邛村通村公路。
■ 見(jiàn)習(xí)記者 陳斌 文/圖
7月，記者走進(jìn)色達(dá)縣亞龍鄉(xiāng)。陽(yáng)光照耀下，一條條嶄新的水泥路、泥結(jié)碎石路映人眼簾，“塵土飛揚(yáng)”和“坑洼泥濘”成為歷史中的記憶，昔日出行觀天色，今朝“玉帶”穿村過(guò)。色達(dá)農(nóng)村公路建設(shè)完成一條條惠民路的修建，走出了“出行難，致富更難”的困境。
亞龍鄉(xiāng)扎邛村地處山區(qū)。過(guò)去，道路坑洼，村民出行難，運(yùn)送物資很不方便。
去年，借助全縣實(shí)施的“通達(dá)工程”，村里建好一條6.2公里的泥結(jié)碎石路。便利的泥結(jié)碎石路一建好就成了村民心中的“寶貝疙瘩”。
“以前，我們一出門就走泥巴路?，F(xiàn)在，路修好了，養(yǎng)護(hù)好了，大家出行方便了。”望著村頭寬敞平整的路面，走了幾十年泥濘山路的村民達(dá)波深有感觸。
談到通村公路的好處，達(dá)波打開(kāi)了話匣子：“自從修了這條路，村里需要些什么東西，給縣城的小賣部一個(gè)電話，東西直接送到家門口；各家各戶買摩托車的也多了，大家出行更方便了。不僅如此，來(lái)村里收酸奶子和酥油的商販比以前多多了?，F(xiàn)在村民在家門口就能將農(nóng)畜產(chǎn)品賣上個(gè)好價(jià)錢！”
通村公路改善的不僅是出行條件，更重要的是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中展示了“路通民富”、“路通百業(yè)興”的效應(yīng)。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，色達(dá)縣按照“鎮(zhèn)道鎮(zhèn)養(yǎng)護(hù)、村道村養(yǎng)護(hù)、縣政府補(bǔ)貼”的原則，積極落實(shí)養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助基金，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)制度，通過(guò)專業(yè)養(yǎng)護(hù)、村民承包養(yǎng)護(hù)等方式加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù)，逐步實(shí)現(xiàn)“有路必養(yǎng)”。
“公路不養(yǎng)護(hù)，三年、五年就壞了,養(yǎng)護(hù)好了，十年、二十年都可以用。為了養(yǎng)護(hù)好公路，除了上級(jí)部門的補(bǔ)貼資金外，我們村里還通過(guò)‘一事一議’籌集養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，組織養(yǎng)護(hù)人員，全力保障道路暢通。”負(fù)責(zé)村里道路養(yǎng)護(hù)工作的扎邛村村民達(dá)波告訴記者，村道養(yǎng)護(hù)每公里每年縣里有300元的補(bǔ)助；全村200多人，每人每年收取5元養(yǎng)護(hù)費(fèi)；每年村里能籌集到1000多元用于村道養(yǎng)護(hù)。為避免出現(xiàn)公路管養(yǎng)不到位，“前面修、后面爛，三年修、兩年壞”的局面，我們還積極鼓勵(lì)村里低保人員和家庭困難人員參與公路的日常養(yǎng)護(hù)，并以集體收益作為報(bào)酬，從而使農(nóng)村公路建設(shè)和管養(yǎng)很好地結(jié)合起來(lái)，使公路管理和養(yǎng)護(hù)成為常態(tài)。他表示，得益于縣上實(shí)行的“通達(dá)工程”，村里好不容易有了這么一條路，我們沒(méi)有養(yǎng)護(hù)好，自己都過(guò)意不去。
“受財(cái)力限制，扎邛村目前的通村公路僅僅是泥結(jié)碎石路，雖然比不上水泥路，但已經(jīng)比以前的機(jī)耕道好多了，為了保持道路暢通，在養(yǎng)護(hù)上我們可是很下了一番功夫。”村支部書記龔熱自豪地告訴記者，由于養(yǎng)護(hù)到位，村里的碎石路自去年建成以來(lái)一直保持良好的通行情況，天晴落雨都能保證村民順利出行，也能保障各種農(nóng)畜產(chǎn)品的輸出。
俗話說(shuō)，道路“三分建、七分養(yǎng)”。近年來(lái)，農(nóng)村公路修好后，色達(dá)縣在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方面作了積極有益的探索，建立了公路交由當(dāng)?shù)厥芤嫒罕婐B(yǎng)護(hù)的模式，切實(shí)解決農(nóng)村公路重建輕養(yǎng)問(wèn)題，盡量把困難戶勞動(dòng)力納入到養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍中，幫助其脫貧致富，取得較好的成效。
