華西都市報 2017年02月10日
2月5日，飛仙關(guān)特長隧道施工現(xiàn)場，一臺巨大的噴漿機正在工作。
施工隧道盡頭溫度高，汗水打濕施工人員工作服。
2月5日，雅安市雨城區(qū)對巖鎮(zhèn)殷家村。蒙蒙細雨中天氣有些陰冷，28歲的羅蘭春卻在揮汗如雨。這里是雅康高速公路飛仙關(guān)特長隧道建設(shè)工地，隧道內(nèi)的溫度比外面要高很多，羅蘭春是噴漿班組的組長，每天要在里面工作約5小時。
“還有其他班組，大家24小時輪著干，春節(jié)也只放了3天假?！毖趴蹈咚傧嚓P(guān)負責人說，按照上級要求和施工進度，雅安至瀘定段今年底前將通車，雅康全線將力爭明年底實現(xiàn)貫通。屆時，成都到康定全程高速，僅需約3小時，比現(xiàn)在節(jié)約近3小時。
看現(xiàn)場：
晝夜輪番上陣每天掘進約5米
飛仙關(guān)特長隧道是雅康高速的控制性工程之一，全長約4950米。“2014年9月開工，到現(xiàn)在已經(jīng)掘進了約4050米?！毖趴蹈咚俟狙虐泊硖幪庨L雷開云說，其中雅安往康定方向掘進2300米，康定往雅安方向掘進1750米，左右兩個洞的進度都差不多。目前，圍巖破碎，每端每天能掘進兩米多，每個洞每天能掘進約5米。在工地負責人的引導下，記者乘車駛?cè)胨淼烙叶?，沿雅安往康定方向行駛。在已?jīng)掘進的2300米中，約2000米已有通車能力。
搶時間：
春節(jié)休3天搶回涌水耽誤工期
28歲的羅蘭春是古藺人，已經(jīng)做了10年隧道工，曾參與南大梁高速、渝淮鐵路二線等重大工程建設(shè)，“去年8月來的飛仙關(guān)隧道，基本上吃住都在工地上”。飛仙關(guān)特長隧道所在的C6合同段項目總工程師汪黎明說，因為工期非常緊，所以在24小時輪班之余，工地上平時不放假，今年春節(jié)也只休了除夕到初二3天。
2015年9月20日凌晨，隧道康定往雅安方向一端曾出現(xiàn)特大涌水。雷開云說，涌水量最大的時候，給施工造成極大困難。特大涌水持續(xù)了約9個月，其間工作量只相當于1個月，耽誤了8個月的工期。
而橋隧比高達82%的雅康高速，建設(shè)中還面臨地形條件極其復雜、地質(zhì)條件極其復雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、工程施工極其困難等5大“攔路虎”。雷開云說，為了搶工期，參建單位都是“5+2、白加黑，人歇機不?！?。
保安全：
春節(jié)3天假期里，C6合同段項目安全負責人李偉平一步也沒有離開工地
相比節(jié)日，工地上平時的安全監(jiān)管同樣嚴格。記者進隧道前，除有專人帶領(lǐng)外，還被要求戴上安全帽、穿雨靴，填寫《進洞登記表》。而工人進隧道施工時，工作牌還會掛在洞口公告欄，施工結(jié)束出洞后再領(lǐng)回。“這樣一來，隧道里有多少人，我們隨時都能精確掌握?！蓖衾杳髡f，所有工人上崗前都會經(jīng)過嚴格的安全培訓。
在洞口公告欄的旁邊，還有一塊“信息化掃描平臺”展示牌，上面分施工方案、應(yīng)急預案等5類，共印了23個二維碼。記者用手機掃了其中一個，手機上便出來了相應(yīng)的詳細內(nèi)容。
“以前是紙質(zhì)的，一個方案就有幾十頁，查詢起來很不方便?！绷_蘭春說，現(xiàn)在方便多了，工人們也習慣得很快，隨時隨地都在學習和查看。
好消息：
今年底通瀘定明年底通到康定
按照目前的進度，飛仙關(guān)特長隧道7月可以貫通?！鞍凑丈霞壱蠛驼w進度，雅安至瀘定段今年底前將竣工通車。”據(jù)雅康高速公司相關(guān)負責人介紹，雅安至瀘定段全長98公里，但從連接成雅、雅西高速的對巖互通算起，雅安到瀘定段只有81公里，駕車1小時便能到達，而目前經(jīng)國道318線，雅安到瀘定要約3小時。
“力爭2018年底，雅康高速全線貫通。”據(jù)介紹，屆時駕車從成都出發(fā)前往康定，經(jīng)成雅高速行駛約130公里到對巖互通，再經(jīng)雅康高速行駛約120公里到康定，250公里高速公路只需約3小時，將比現(xiàn)在節(jié)約近3個小時。除時間上的節(jié)約外，在行車安全性、可靠性、舒適性等方面都會有極大提升。
同時，雅康高速還將串起一條黃金旅游線?！把虐驳亩缮健⒗群拥染皡^(qū)，甘孜的瀘定橋、海螺溝、康定情歌等景區(qū)都在這條線上。”雅安市旅游局相關(guān)工作人員說，雅康高速將會極大促進這條線路的升溫。作為即將率先享受這一紅利的景區(qū)，天全二郎山喇叭河景區(qū)負責人王澤鵬表示，今年底雅安至瀘定段通車后，成都到喇叭河將從4小時縮短到2.5小時，預計景區(qū)游客量將會迎來井噴。
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