在國道318線雅江路段，171公里長的戰(zhàn)線、3座4000米以上的高山，高山峽谷、草甸叢林縱橫交錯，冬有冰雪、夏有水患，無論是零下30多度的嚴寒，還是烈日暴曬的酷暑；無論是日常交通管理，還是突發(fā)交通事件，雅江交通警察大隊始終忙碌在第一線，被駕駛員親切地稱為318國道的“保護神”。
■ 陳昌鵬 謝臣仁
171公里的“保護神”
走進雅江交警大隊，整潔的大廳、干凈的辦公室，但辦公區(qū)內(nèi)但卻看不到幾個人。難道是交警們曠工？帶著這個問題，筆者找到值班人員徐林峰:“都下去了，不是在國道上執(zhí)勤就是在縣城維護交通秩序。”
“交警有兩個辦公區(qū)，一個是辦公室，一個是路上，路上的時間更多。”徐林峰說，雅江交警大隊的干警們常年在路上，經(jīng)常“不著家”。不論時間地點，不分夏雨還是冬雪，在318國道上總能看到雅江交警大隊干警們的身影，大隊長秦本友就是最好的例子。
辦公室內(nèi)窗明幾凈，擺設(shè)簡單，就連一臺最基本的辦公電腦都沒有。“一年365天，干警們天天都要上路，對于我來說，協(xié)調(diào)、處理事故、現(xiàn)場執(zhí)法一樣也不能少。”秦本友說，多在路上多走一分，事故就少發(fā)生一例，在路上維護交通才是交警永遠的“家”。
從高爾寺山入雅江境再到海拔4000余米的剪子彎山，常常讓干警們應(yīng)接不暇，左右都是30多公里，一趟下來，人困馬乏。面對171公里的交通范圍，3座4000米以上的高山，再加上1600公里的區(qū)鄉(xiāng)道路，讓只有7名正式干警的雅江交警大隊變得忙碌不堪，但他們卻忙而有度。
“雖然戰(zhàn)線長、警力少，我們抓住保通和預(yù)防事故兩大重點，設(shè)置了固定卡點、流動巡邏組，制作了安全警示牌和溫馨提示語，加大了道路排查力度。”秦本友說，“針對高爾寺山、進出城口、城內(nèi)、剪子彎山觀景臺四個堵點，大隊制定了預(yù)案措施，加大了警力配置，為過往旅客提供了出行安全保障。
318國道上的熱心人
維地警務(wù)站設(shè)在雅江縣八角樓鄉(xiāng)國道旁，高爾寺上下山入境處，簡陋的幾間板房、4個值守人員，承擔著雅江進出車輛的安全檢查。長命便是值守人員之一，他來到維地檢查站已經(jīng)7個年頭。對于他來說，安全檢查只是工作任務(wù)其中之一，開展車輛救護和過往旅客救助更成了他工作中經(jīng)常的事。
2011年12月7日深夜，一個北京的電話打到長命那里，聲稱在高爾寺山上輪胎壞了，需要救助。長命及同事立刻起身奔赴現(xiàn)場，經(jīng)過一番檢查，需要更換輪胎，可是大半夜哪里去找換輪胎的？寒風刺骨、天寒地凍，不可能讓他們在這山上呆一晚上?。￠L命及同事當機立斷，用警務(wù)站的備用車輛輪胎進行更換。
“那么冷的天，只有讓他們平安過高爾寺山，車胎以后還都行。”長命說，沒過多久，這個司機將車胎從北京郵寄了過來，而且經(jīng)過這個事情，長命同司機牟建中建立了深厚的友誼，現(xiàn)在還保持聯(lián)系。
道路保暢、車輛救助等已經(jīng)成為長命及同事的日常工作。46歲的黃文化是警務(wù)站年齡最大的一位，因為救助過許多過往車輛，被大家親切稱為“老大哥”。“車胎壞了的、沒有油的、引擎拋錨的，這么多年什么事都遇到過，但是既然有人找到了你，就要負這個責。”黃文化說， 多年以來，救助過往車輛已經(jīng)成為本職工作之一。
26歲的交警呷讓多吉因為工作婚期一拖再拖。同齡的伙伴孩子都有了，未婚妻下了最后通牒：“今年再不結(jié)婚，這個婚就不結(jié)了。”他說：“一年就春節(jié)那幾天休息，今年爭取把婚事辦了，不然煮熟的鴨子都要飛了。”
就是這樣一個小小的檢查站，多年來，檢查過往車輛無數(shù)，解決車輛大小安全隱患上千起，排查道路隱患100余次，為過往車輛營造了一個平安和諧的道路交通環(huán)境，被廣大司乘人員親切地稱為318國道的“保護神”。
營造安全營運環(huán)境
近年來，雅江縣建設(shè)工地逐步增多，當?shù)厝罕娂娂娡度虢ㄔO(shè)的熱潮，務(wù)工的務(wù)工、拉貨的拉貨、運料的運料，在就近就業(yè)的同時也為群眾增加了收入。但隨之而來的是部分老百姓為獲取更大經(jīng)濟利益，在貨運車輛上動起了心思。
“本來車載重量是40噸，實際卻載重60噸，這都是司機違法改拼裝車輛的結(jié)果。”秦本友說，私自改裝車輛將改變車輛結(jié)構(gòu)和承重力,造成安全性能降低，危險性極大。
一場轟轟烈烈的違法改拼裝大中型貨運車輛整治活動全面拉開。
雅江縣交警大隊牽頭，從縣內(nèi)各部門抽調(diào)精干力量27人，深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建設(shè)工地，開展宣傳教育和摸排調(diào)查，排查出違法改裝車輛422輛，設(shè)置了3個改裝點，每天同時有幾輛貨運車輛進行改裝。
“不僅如此，在切割違規(guī)改裝物后，我們還進行了技術(shù)參數(shù)的噴印、粘貼了反光條碼，對車輛進行了立卡建檔、一車一檔。”秦本友介紹說，在整治違法改裝車行動中，做到不漏掉一輛車、不留盲區(qū)，做到全面完成，真正營造了一個安全的營運環(huán)境。
