——我州集中整治違法大中型貨運(yùn)車專項(xiàng)行動記
8月9日4時(shí)50分左右，一輛超限運(yùn)輸大貨車從二郎山行至瀘定大壩，為了躲避瀘定縣超限超載檢測站的有效檢測，狡猾的貨車司機(jī)將自己運(yùn)輸?shù)牟糠重浳锿ㄟ^轉(zhuǎn)運(yùn)的方式，瞞過了檢測站。在康巴大橋橋頭準(zhǔn)備實(shí)施駁載時(shí)，被正在巡查的檢測站工作人員發(fā)現(xiàn)，貨車司機(jī)知道自己的“陰謀”將被揭穿，迅速棄車逃跑，與巡查人員玩起了“貓捉老鼠”的游戲。然而，經(jīng)過路政、運(yùn)管、交警等部門一個(gè)星期的多方調(diào)查取證，最終依法處理了這名超限車輛駕駛員。這是我州自8月1日以來開展集中整治“雙超”專項(xiàng)行動的一個(gè)縮影。
■本網(wǎng)記者 張嗥/文 張兵/圖
堅(jiān)決啃掉“硬骨頭”
“你好，請出示你的駕駛證、行駛證及道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。”9月26日中午，記者來到瀘定超限超載檢測站，現(xiàn)場執(zhí)勤人員正在按程序?qū)M(jìn)站車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢測。據(jù)現(xiàn)場工作人員李丹告訴記者，自8月1日我州開展貨運(yùn)車輛超限超載集中整治專項(xiàng)行動以來，經(jīng)過一個(gè)多月的努力，超限率直線下降。
據(jù)了解，近年來，由于我州境內(nèi)公路貨運(yùn)車輛超限超載現(xiàn)象比較突出，嚴(yán)重造成了路面損壞、交通堵塞和安全隱患等不良影響。州委、州政府高度重視，決心啃掉這塊“硬骨頭”。經(jīng)過多次專題會議研究整治方案，8月1日我州全面啟動了貨運(yùn)車輛超限超載集中整治專項(xiàng)行動。
“超載超限運(yùn)輸，不僅給道路交通安全帶來極大的安全隱患，還嚴(yán)重?fù)p壞了道路、橋梁，甚至一些修建時(shí)間不長的公路已經(jīng)出現(xiàn)了油面松散、路面裂縫、坑坑洼洼等滿地“傷疤”的現(xiàn)象令人痛心疾首。現(xiàn)在，州委、州政府決心要治理，我們?nèi)救藛T心往一處想、勁往一處使，決心全力以赴打贏這場攻堅(jiān)硬仗”，瀘定檢測站負(fù)責(zé)人信心滿滿地對記者說。
據(jù)了解，“雙超”集中整治前平均超限率為40.13%，超限超載集中治理后，8月份平均超限率為3.59%，超限率直線下降。經(jīng)過集中整治，檢測站工作人員執(zhí)法水平也大幅提升，較之前更規(guī)范統(tǒng)一，有效提升了我州交通執(zhí)法形象。
著力構(gòu)建長效機(jī)制
“現(xiàn)在，我們平均每天要檢測600多輛車，從集中整治專題行動開展以來，超限率有了明顯下降，但我們檢測站現(xiàn)有的硬件設(shè)施還不完善，下一步我們將完善硬件設(shè)施，切實(shí)建立長效機(jī)制，保障我州道路的安全暢通”，瀘定檢測站負(fù)責(zé)人說道。
正如該負(fù)責(zé)人所說，整治“雙超”絕非一朝一夕，是常態(tài)化的工作。據(jù)了解，在下一步的工作中，我州將通過建立健全駐站各部門職能職責(zé)、責(zé)任追究辦法等制度措施，建立相關(guān)職能部門駐站參與聯(lián)合治超的長效工作機(jī)制，著力加強(qiáng)貨運(yùn)源頭管理，通過加強(qiáng)與各縣（市）人民政府、周邊地區(qū)（市州）工作銜接，強(qiáng)化落實(shí)對貨運(yùn)源頭企業(yè)的管理，預(yù)防和杜絕超限超載貨運(yùn)車輛出廠（站、場）上路行駛。在此基礎(chǔ)上加快瀘定超限檢測站的提升改造及抓緊推進(jìn)G317線爐霍超限站建設(shè)進(jìn)度，啟動G318線新都橋站和理塘站的開工建設(shè)。
長效機(jī)制的建立及硬件設(shè)施的提升，必將推動我州整治“雙超”工作的進(jìn)展，將有效保護(hù)我州路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)，規(guī)范貨物運(yùn)輸車輛，減少道路安全隱患、人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失。
集中整治見成效
通過一個(gè)多月的努力，我州集中治超已初顯成效，超限率直線下降，貨運(yùn)司機(jī)們也意識到了我州對整治“雙超”的決心，更從本質(zhì)上認(rèn)識到了超限運(yùn)輸?shù)奈：π浴?br />
“以前，為了多拉貨多掙錢，把安全隱患拋之腦后，經(jīng)常超限運(yùn)輸，還與執(zhí)法人員發(fā)生過爭執(zhí)，后來經(jīng)過他們（執(zhí)法人員）耐心的勸導(dǎo)，我真正認(rèn)識到了超限運(yùn)輸?shù)奈：π?，如今我?jiān)決不會超限運(yùn)輸，每次都很自覺的排隊(duì)進(jìn)入檢測站。”道孚貨運(yùn)司機(jī)嘎榮告訴記者。和嘎榮一樣認(rèn)識到超限運(yùn)輸危害性的貨車司機(jī)還有很多，他們大多數(shù)的態(tài)度都從不想“檢”、想辦法逃“檢”，轉(zhuǎn)變到了主動“檢”，次勒就是一個(gè)典型。開了10多年貨車的次勒，回憶起自己當(dāng)年超限運(yùn)輸時(shí)，滿臉悔意，他告訴記者，他曾經(jīng)為了多掙錢，每次基本上都會超限運(yùn)輸，過檢時(shí)就絞盡腦汁千方百計(jì)的躲避檢測，但是有次因?yàn)槌捱\(yùn)輸，貨車在下坡時(shí)沒能剎住車，導(dǎo)致了交通事故，所幸的是沒有造成人員傷亡，從那次的交通事故中，他認(rèn)識到了超限運(yùn)輸?shù)奈：π裕瑥哪且院笏僖矝]有超限運(yùn)輸。有的司機(jī)不理解我州開展集中治超工作時(shí)，他還主動去和司機(jī)朋友們宣講超限的危害，他常常對一些超限司機(jī)說：“政府治理‘雙超’，不是針對哪個(gè)，也不是要為難哪個(gè)，是黨和政府真正的關(guān)心大家，不要真正等出了事再后悔”。
目前，集中整治專項(xiàng)行動開展一個(gè)多月。據(jù)介紹，根據(jù)州政府辦公室《實(shí)施方案》的要求，按照貨運(yùn)車輛超限超載集中整治專項(xiàng)行動實(shí)施步驟、整治重點(diǎn)和工作要求，通過加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作責(zé)任、狠抓工作落實(shí)，依法嚴(yán)管嚴(yán)治，形成了“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、齊抓共管”的工作格局，全州貨運(yùn)車輛嚴(yán)重超限超載勢頭得到了有效遏制，非法超限超載運(yùn)輸車輛大幅減少，整治“雙超”工作取得階段性成效。截至9月25日晚8時(shí)，累計(jì)檢測貨運(yùn)車輛38230輛，超限超載車輛616輛，超限率控制在1.61%內(nèi)，實(shí)施卸載616輛2254.69噸；查處沖關(guān)逃逸38輛，給予其中10輛車處罰40350元（兩起由交警處罰350元）；外圍巡查240批次，發(fā)現(xiàn)駁運(yùn)駁載21起，對11起處以罰款19500元，處理以繞行逃避超限超載檢測為目的，擅自行駛公路5起，處罰金額6802元。這樣的“重拳”出擊，讓我們看到的是未來我州道路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ā?br />
