——我州加力實施交通先行戰(zhàn)略紀(jì)實
雅康高速公路大渡河特大橋效果圖。
■本網(wǎng)記者 張嗥
近日，亞洲首富王健林在接受訪談時談到的“一個億的小目標(biāo)”，成為了多數(shù)人茶余飯后的熱議話題，人人都有了自己的小目標(biāo)。而我州正在實施的“交通先行”戰(zhàn)略，也結(jié)合實際，制定了小目標(biāo)——“百日攻堅”。
9月1日，州委十屆九次全會在康定舉行，會議通報了我州2016年1—7月“六大戰(zhàn)略”推進情況，對深入實施“六大戰(zhàn)略”、深入推進綠色發(fā)展、扎實抓好今年后幾個月工作作出了全面部署。
9月26日，記者在州交通運輸局獲悉，根據(jù)州委十屆九次全會會議精神，我州“交通先行”戰(zhàn)略將在未來幾多月時間將開展“百日攻堅”戰(zhàn)。據(jù)州交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“百日攻堅”將采取逐項目按時間定任務(wù)、定點的方式，通過完成小目標(biāo)，向“交通先行”戰(zhàn)略總目標(biāo)靠近。
回眸過去 攻堅戰(zhàn)成績斐然
“甘孜很美，有海螺溝、木格措、稻城亞丁等等很多很美的地方，但是那時的甘孜州沒有一條像樣的路，每次帶團進來都是晴天一身灰、雨天一身泥，很多游客都沒有心情游玩。”聯(lián)聯(lián)旅行社導(dǎo)游劉燕回憶起了2009年帶團來我州旅游時的情形。當(dāng)時州里沒有一寸一級公路，沒有一寸高速公路、沒有一寸鐵軌、更沒有銀鷹翱翔藍天，國省干線路面使用性能指數(shù)全省倒數(shù)第二，我州大多數(shù)偏遠的鄉(xiāng)村農(nóng)牧民還過著“人背馬馱”的生活。落后的交通成為了制約我州經(jīng)濟社會發(fā)展和群眾生產(chǎn)生活的最大瓶頸。
落后就要改變，就要奮起直追。在省委、省政府的大力支持下，我州舉全州之力強力實施兩輪交通集中攻堅行動，完成了一個又一個的目標(biāo)。
據(jù)了解，“十二五”時期，全州交通圍繞“建設(shè)川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，構(gòu)建進出順暢、互聯(lián)互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系”，實施新一輪“交通建設(shè)三年集中攻堅”，基本形成“三縱四橫多聯(lián)和三大樞紐”綜合交通網(wǎng)絡(luò)，取得了令人矚目的成就。5年間，全州共完成投資420億元，是“十一五”時期交通投資總和的6.2倍；康定、稻城亞丁機場順利通航，雅康高速、雀兒山隧道、甘孜機場等重大項目開工建設(shè)，農(nóng)村公路三年集中攻堅全面啟動，五年新建改造國省干道3094公里、農(nóng)村公路2.62萬公里；全州路面使用性能指數(shù)從全省倒數(shù)第二進入前八，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)了歷史性跨越。
正視現(xiàn)在 “交通先行”再發(fā)力
回顧過去，我州交通發(fā)展取得了一定的成績，正視現(xiàn)實，我州幅員遼闊、歷史欠賬太多，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍然是全省最差的地區(qū)，甚至遠遠落后于青海玉樹、云南迪慶等毗鄰藏區(qū)。
“15.3萬平方公里的土地仍然是鐵路、一級公路‘零地帶’，雅康高速雖已全線開工，但距建成通車尚需時日，對外快速通道尚未形成，現(xiàn)有公路干線、支線總體規(guī)模小、密度低，部分國省公路和農(nóng)村公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低、通行能力差，特別是農(nóng)村公路通達通暢水平依然在全省墊底”，州交通運輸局負(fù)責(zé)人在接受采訪時說道。的確，通過全州上下的共同努力，我州交通發(fā)展取得了長足的進步，但在全省仍處于落后位置。
要想富，先修路。2015年，州委十屆八次全會確定了實施“六大戰(zhàn)略”發(fā)展思路，隨著“六大戰(zhàn)略”的深入推進，全州交通系統(tǒng)高度統(tǒng)一思想，強化看齊意識和大局意識，緊緊圍繞“每年有新變化、三年上大臺階、五年大變樣”的目標(biāo)，以“慢不得”的緊迫感、“坐不住”的責(zé)任感、“等不起”的使命感，堅定不移地推進，不折不扣地落實，形成推進實施“交通先行”的強勁勢頭，各縣負(fù)責(zé)加快推進通村硬化路和村通達項目建設(shè)。截止8月底，全州交通建設(shè)完成66.92億元，完成年度目標(biāo)任務(wù)80億的83.65%。其中：重點公路24.94億元，農(nóng)村公路39.3億元，專項工程0.69億元，溜索改橋1.96億元。連同部分2015年結(jié)轉(zhuǎn)項目，1-8月，通鄉(xiāng)油路完成311.34公里；建成通村通達2074.9公里；建成通村通暢3222.3公里。
“9月6日，G549線稻城縣桑堆至鄉(xiāng)城段、S460線鄉(xiāng)城縣城至然烏段開工建設(shè)，作為‘百日攻堅’目標(biāo)之一，這兩個項目今年預(yù)計完成投資將達到2個億。而這兩個項目只是我們‘百日攻堅’眾多目標(biāo)之一，今年我們還要實現(xiàn)康定至新都橋高速康定過境試驗段等項目開工建設(shè)。”談到“百日攻堅”，州交通運輸局負(fù)責(zé)人信心滿滿。
據(jù)了解，在未來幾個月時間里，我州“交通先行”戰(zhàn)略，將通過“百日攻堅”加快推進建設(shè)進度。據(jù)悉，“百日攻堅”將重點攻堅雅康高速公路等10個續(xù)建項目，確保全面完成年度目標(biāo)任務(wù)，貫通大板巖隧道、雀兒山隧道、老折山隧道、卓達拉山隧道、阿色隧道、文家坪隧道，按計劃推進海子山隧道。力爭全年交通建設(shè)投入完成90億元。還將加快建設(shè)通村硬化路和通村通達項目，完成通鄉(xiāng)油路500公里、通村公路4000公里，今年脫貧摘帽的281個村全部通硬化路，全面完工溜索改橋、客運站點建設(shè)目標(biāo)。
展望未來，我州交通前景可期，川西北區(qū)域性交通樞紐，公路機場鐵路齊上，進出順暢、互聯(lián)互通、四通八達、安全便捷的立體交通運輸體系指日可待，這樣的交通體系必將為我州經(jīng)濟社會發(fā)展插上騰飛的翅膀。
