□本報記者 王眉靈
9月19日，四川省高速公路項目集中開工動員活動在成都、綿陽、德陽、樂山和涼山州5地同時舉行，涉及9個項目。全省今年將新開工13個、超過1000公里的高速公路項目，規(guī)模之大、數(shù)量之多，為近5年來首次。
四川布局規(guī)劃了1.2萬公里的高速路網(wǎng)，既有路網(wǎng)縱橫交錯，通車里程已過半，達6000公里。而今年新開工高速公路里程數(shù)相當于過去20年建成通車總里程數(shù)的1/6。這1000公里建成后，四川高速路網(wǎng)將變成什么模樣？
路更暢
環(huán)線連接線讓路網(wǎng)結構更完善
13個新開工項目里，涉及成都平原經(jīng)濟區(qū)環(huán)線（又稱“三繞”）的項目有3個，分別是蒲江至都江堰段（三繞西）、德陽至簡陽段（三繞東）、德陽至都江堰段（三繞北）。而簡陽至蒲江段（三繞南）已經(jīng)開工，預計年底簡陽至仁壽段通車。這意味著，今年“三繞”將全面開建。
作為成都“二繞”外一條新的高速環(huán)線，“三繞”串聯(lián)起成都平原經(jīng)濟區(qū)，在成都周邊將成綿、成安渝、成渝、成雅、都汶等高速連接起來，形成“1小時經(jīng)濟圈”，實現(xiàn)二級城市、三級城市之間的快速連接和轉(zhuǎn)換，對于成都平原經(jīng)濟區(qū)整體發(fā)展、強化成都周邊城市間的聯(lián)系，將起到直接的紐帶作用。
今年8月開工的成都天府國際機場高速公路同樣連接作用明顯，將形成天府國際機場與成都中心城區(qū)、天府新區(qū)、雙流國際機場之間的半小時高速公路交通圈。九寨溝至綿陽高速、榮昌至瀘州高速等納入了國家高速路網(wǎng)，構建起新的出川通道。
省交通運輸廳相關負責人認為，隨著這些項目的建成，我省高速路網(wǎng)結構、水平將繼續(xù)完善和提升。
線更深
高速公路向民族地區(qū)貧困地區(qū)延伸
峨眉至漢源高速、九寨溝至綿陽高速、仁（壽）沐（川）新（宜賓市新市鎮(zhèn)）高速、康定至新都橋高速公路康定過境段、瀘沽至黃聯(lián)關高速擴容——13個項目里，涉及民族地區(qū)的高速公路項目就有5個。
“高速公路的通道性明顯。”上述負責人表示，這些精準扶貧的重要干線公路，將大力改善沿線區(qū)域交通條件，助推民族地區(qū)跨越發(fā)展。
這些年，四川的高速公路大動脈、主通道已經(jīng)建成，高速公路深入到民族地區(qū)、貧困地區(qū)，國家也加大了支持力度。目前，沿江高速、樂山至西昌高速項目已定，西昌至昭通、西昌至香格里拉等高速進入“儲備庫”，未來幾年，“線”將進一步延伸。
道更寬
多條成都出發(fā)的射線高速擴容
在新建項目之外，成彭、瀘黃（冕寧縣瀘沽鎮(zhèn)-西昌市黃聯(lián)關鎮(zhèn)）、成樂3條高速項目將實行擴容改造。其中，從成都出發(fā)的兩條射線——成彭高速、成樂高速都將擴建成8車道。
目前，在我省已建成的6000公里高速公路中，還沒有一條8車道高速。而隨著成都天府國際機場高速的建設，成彭高速、成樂高速的擴容改造，我省高速將逐漸步入“8”時代。“十三五”期間，成溫邛、成南、成雅等高速都將進行擴容改造，成綿、綿廣高速的擴容也已提上日程。
