光明網(wǎng)-《光明日報(bào)》 2020年08月07日
■光明日報(bào)記者 金振蓉
走在祖國高原大地上，那一幅幅脫貧致富的人間喜悅圖景，令人驚嘆不已。在人類發(fā)展歷史上，如此大規(guī)模演繹脫貧故事，還是一件前所未有的事情。
6月中旬至7月中旬的一個(gè)月時(shí)間，記者穿行在四川阿壩和青海的海西州、海北州，這些地方大多數(shù)都處于“三區(qū)三州”的深度貧困地區(qū)，我們走鄉(xiāng)村、進(jìn)社區(qū)、爬高山、進(jìn)溝谷，看到廣大貧困地區(qū)，特別是深度貧困地區(qū)群眾，大面積擺脫貧困，他們或被安置居有定所，或被幫扶形成特色產(chǎn)業(yè)，或得到培訓(xùn)掌握一技之長，或在大山深處與外面世界網(wǎng)絡(luò)直播，敞開胸懷擁抱大千世界。我們看到的，是一個(gè)個(gè)鄉(xiāng)村的改變，我們聽到的，是這個(gè)鄉(xiāng)村幾十年中發(fā)生的一切。在每一個(gè)鄉(xiāng)村的采訪，都會(huì)讓人對(duì)這種天地轉(zhuǎn)換的變化，生出無限感慨，而當(dāng)一路走下來，每一處發(fā)生的變化，連成線，匯成片，你會(huì)真切地感受到，這一切的改變，相較于年復(fù)一年的千年跨度，巨變只發(fā)生于短短幾年、幾十年間，這里的人們，從神情到精神面貌，就是在我們這一代人的幾十年間的所見，也是大大的不一樣了。如今，大山里的年輕人，其穿著打扮、生活方式與城市青年區(qū)別不大。回味幾十天的采訪，驀然發(fā)現(xiàn)，這是一種多么了不起的現(xiàn)象，當(dāng)貧窮的改變在一個(gè)遼闊的地域上發(fā)生時(shí)，其時(shí)光交錯(cuò)感，不親歷你很難有那樣強(qiáng)烈的體會(huì)。這是發(fā)生在中華大地上的脫貧故事，它講述的不是某鄉(xiāng)某縣某地的局部脫貧實(shí)踐，從體量和規(guī)模來看，這種占國家地域面積達(dá)到相當(dāng)規(guī)模的深度改變，是一種令人驚心動(dòng)魄的社會(huì)大實(shí)踐，這是中華民族在人類歷史上，第一次如此大規(guī)模地對(duì)貧困的宣戰(zhàn)。這一切的背后，是國家力量的支撐，體現(xiàn)著國家意志。今年是脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的決勝之年，使占全球如此眾多的貧困人口擺脫貧困，這一歷史任務(wù)的完成，將以中華民族對(duì)人類的又一大貢獻(xiàn)而載入人類發(fā)展的史冊。
探究這一切變化的起始，第一條便是路的開拓。走在這片土地上，最震撼的便是這些年出現(xiàn)的一條條的路。高原上的路，不同之處在于云霧繚繞，天地相接，如同天路。展現(xiàn)在眼前的那一條條天路，有些筆直通天，有些盤旋纏繞，有些穿行于溝谷隧道，有些高聳于山脊，真是讓人眼花繚亂。
“爾來四萬八千歲，不與秦塞通人煙。”困在金山銀山，因路貧困，是高原群眾貧困的最根本原因。對(duì)他們來說，有路就有生存之道，修路就是解困之道，是獲得幸福的根本之途。
“以前，我們將牦牛趕到集市上去賣，往返路途需要兩天，人家給多少錢就賣多少錢，現(xiàn)在客商開著車上門來收購，價(jià)格可以商量，不合適就不賣，比起以前，現(xiàn)在一頭牛可以多賣上千元?！蹦撩裰馨羌?，因?yàn)橐粭l十幾公里的“云端天路”的開通，30多頭牦牛，給家里添了不少收入。此外，因?yàn)橛辛寺?，家里添置了摩托、汽車，每天把自家產(chǎn)的牦牛鮮奶送到山下鎮(zhèn)里賣掉，每月又多出幾千元，就這樣，日子越過越紅火。
這條海拔4000米的“云端公路”，徹底改變了四川省阿壩藏族羌族自治州壤塘縣措卡草場牧民的生活。壤塘縣是阿壩州海拔最高、氣候最惡劣、條件最艱苦的縣之一。周扒家的脫貧，只是高原群眾脫貧的縮影。
在高原上，我們還聽到許多關(guān)于路的故事。有著100多戶人家的阿壩州理縣桃坪鎮(zhèn)佳山村，是典型的高半山村寨，這里有一個(gè)“后備廂工程”。原來，大家都羨慕住在山腳下的人家，不但出行方便，還能開個(gè)小飯館，做點(diǎn)小買賣掙點(diǎn)錢。后來路修到了海拔2000米的山上，而這個(gè)高度上結(jié)出的櫻桃、蘋果、青脆李，不但“長相”漂亮，還都有著“冰糖心”，送到市場上大受歡迎，以致后來城里人自己開車來此購買，這里也就此發(fā)展出生態(tài)旅游，而大受喜愛的生態(tài)水果也成了游客旅游結(jié)束時(shí)的“后備廂”必備?，F(xiàn)在倒是住在山下的人們羨慕起山上的人家了。
我們乘坐的車輛行駛在汶川到馬爾康之間的高速公路上，這條全長172公里的公路，其中穿越隧道長度就達(dá)到96公里，隧道里長度比隧道外的長度還要長，車輛如“穿山甲”般在隧道中穿行，幾乎“不見天日”。而這條路上架設(shè)橋梁達(dá)到121座，平均每一公里多一點(diǎn)就要架一座橋，橋隧比高達(dá)86.5%，在這條路上行駛，如同一位技能高超的雜技表演者，在騰云駕霧般的橋梁間穿梭。這是一條總投資約287億元的“高價(jià)路”，它的通行，結(jié)束了阿壩州州府馬爾康不通高速公路的歷史，實(shí)現(xiàn)了全省21個(gè)市（州）政府所在地全部通達(dá)高速公路的目標(biāo)。
因?yàn)槭切羞M(jìn)式采訪，我們手里缺乏綜合統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，但在各處都能了解到，對(duì)于“三區(qū)三州”這樣的貧困地區(qū)，國家在交通基礎(chǔ)設(shè)施方面投入巨大。特別是在汶川、玉樹地震后，針對(duì)救災(zāi)中的交通短板，這些地區(qū)近年來交通狀況有了極大改觀，有了路，山里的人可以往外走，山外的資源可以往山里轉(zhuǎn)移，山里人了解了外面的世界，脫貧意愿更加強(qiáng)烈，而國家和全國人民的幫扶血液源源不斷經(jīng)天路注入，貧困地區(qū)的造血機(jī)制正在激活，在高原上采訪，我們每天見證著綠水青山變成金山銀山的事例，我們看到高原上的人民群眾在脫貧中綻放出更加幸福的笑容。
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