新華社 2020年08月07日
□川報(bào)記者 付真卿
全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/strong>
女性約722萬(wàn)人
男性約1687萬(wàn)人
（截至2019年底）
7月31日，四川省公安廳交警總隊(duì)向社會(huì)集中曝光了7月被終生禁駕的30名駕駛?cè)嗣麊巍?/p>
終生禁駕，是指終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證的情況。其信息將被錄入全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員管理系統(tǒng)，他們?cè)趪?guó)內(nèi)任何一個(gè)地方都無(wú)法再考取駕駛證，如果仍駕車上路，將被認(rèn)定為無(wú)證駕駛，面臨罰款和行政拘留。
根據(jù)四川省公安廳交警總隊(duì)向本報(bào)提供的數(shù)據(jù)，從2013年1月1日起至今年7月31日，7年來(lái)，四川共有3613名駕駛?cè)吮唤K生禁駕。什么原因?qū)е滤麄儽唤K生禁駕？這些人的性別、年齡、所在地區(qū)的構(gòu)成如何？背后又有哪些值得深思的問(wèn)題？本報(bào)記者和川報(bào)全媒體MORE大數(shù)據(jù)工作室對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了梳理和分析。
數(shù)據(jù)分析
不靠譜的男司機(jī)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于女司機(jī)
1 兩種原因?qū)е陆K生禁駕
根據(jù)我國(guó)《道路交通安全法》，終生禁駕一般因?yàn)橐韵聝煞N情況。
《道路交通安全法》第91條：飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
《道路交通安全法》第101條：違反道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任，并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。
在四川被終生禁駕的3613人中，有832人是因?yàn)轱嬀苹蜃砭坪篑{車發(fā)生事故構(gòu)成犯罪，有2781人是因?yàn)樵斐芍卮蠼煌ㄊ鹿屎筇右輼?gòu)成犯罪。
2013年，四川有345人被終生禁駕。隨后幾年數(shù)據(jù)呈上升趨勢(shì)，從2016年開始，被終生禁駕者均超過(guò)500人，其中2019年最高，達(dá)到580人。今年至7月底，已有249人被終生禁駕。
2 性別分布
“女司機(jī)”是很多人喜歡拿來(lái)開玩笑的一個(gè)梗。但從各地各級(jí)公安交警部門統(tǒng)計(jì)的交通事故和違法數(shù)據(jù)上看，更多的男司機(jī)才是“罪魁禍?zhǔn)住保瑥慕K生禁駕名單中可見一斑。
在3613人中，僅有93名女性，其余3520人都是男性，比例接近1：38?？赡苡腥藭?huì)認(rèn)為是因?yàn)槟兴緳C(jī)總量更多。事實(shí)上，截至2019年底，全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝倲?shù)為2409萬(wàn)人，其中女性約722萬(wàn)人，男性約1687萬(wàn)人，比例也僅是1：2.3左右?？梢?，不靠譜的男司機(jī)數(shù)量要遠(yuǎn)多于女司機(jī)。
3 地域分布
關(guān)于地域統(tǒng)計(jì)，分為兩種情況。一種是機(jī)動(dòng)車駕駛證的發(fā)證機(jī)關(guān)所在地，也就是領(lǐng)取駕照的地方。另一種是終生禁駕者違法犯罪所在地，也就是在哪里被擋獲查處的。
按發(fā)證機(jī)關(guān)統(tǒng)計(jì)，人數(shù)最多的是成都，共840人，這與成都的駕駛?cè)藬?shù)量高居全省第一有關(guān)。其次是德陽(yáng)，有240人，其它地區(qū)均少于200人。
值得注意的是，統(tǒng)計(jì)中有380人的發(fā)證機(jī)關(guān)顯示為“無(wú)”，這意味著他們是無(wú)證駕駛。沒有取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格，或者準(zhǔn)駕不符、駕駛證被暫扣、吊銷等情況都屬于無(wú)證駕駛。被終生禁駕后，未來(lái)他們只要駕車上路，都將被視為無(wú)證駕駛。
按違法犯罪所在地統(tǒng)計(jì)，成都依然最多，查處1097人。隨后是瀘州查處196人，眉山查處171人。
4 年齡分布
有1271人在終生禁駕生效時(shí)年齡在26歲至35歲之間，占35.18%，占比最多。其次是36歲至45歲，有1000人，占比27.68%。
更加值得關(guān)注的是數(shù)據(jù)分布的兩端。60歲以上被終生禁駕的有95人，其中年齡最大的78歲，有2人。25歲以下被終生禁駕的有524人。其中有6人被終生禁駕時(shí)還不滿18歲，年齡最小的僅16歲。這6人均是因?yàn)榻煌ㄊ鹿屎筇右輼?gòu)成犯罪，被終生禁駕。
案例分析
騎電瓶車也可能導(dǎo)致終生禁駕
為什么3613名駕駛?cè)吮唤K生禁駕？這要從《道路交通安全法》中兩條相關(guān)法規(guī)說(shuō)起。
飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪，會(huì)被處以終生禁駕。這個(gè)比較好理解，自從2011年“醉駕入刑”以來(lái)，各地各級(jí)公安交警部門一直持續(xù)保持對(duì)酒后駕車的高壓態(tài)勢(shì)，社會(huì)上也逐漸形成了“喝酒不開車、開車不喝酒”的意識(shí)，對(duì)于酒駕特別是醉駕可能造成的嚴(yán)重后果有了越來(lái)越深刻的認(rèn)識(shí)。
而交通肇事逃逸構(gòu)成犯罪為何會(huì)被終生禁駕？記者從省公安廳交警總隊(duì)獲取了數(shù)十起相關(guān)典型案例，梳理這些案例發(fā)現(xiàn)，主要有兩方面原因。
一是交通肇事逃逸極易導(dǎo)致傷者未能得到及時(shí)救治而加重傷情甚至死亡，同時(shí)極易誘發(fā)二次事故。
例如2018年2月28日，在國(guó)道212線南充境內(nèi)，張某舉駕駛一輛小客車撞倒了一名行人后逃逸，導(dǎo)致行人被隨后經(jīng)過(guò)的車輛碾壓，不幸身亡。同年10月26日，在南充市儀隴縣，吳某波駕駛一輛小轎車撞倒一名行人后駕車逃逸，大約1分鐘后，倒地的行人被隨后駛過(guò)的另一輛轎車碾壓，不幸身亡。
二是交通肇事逃逸往往伴隨著其他違法犯罪行為。
交通肇事后為什么要逃逸？有人是因?yàn)楹ε禄蚴切拇鎯e幸，有人是因?yàn)槭掳l(fā)時(shí)還有其他例如酒駕、毒駕、無(wú)證駕駛等違法犯罪行為。
例如2019年4月27日下午3點(diǎn)28分發(fā)生在綿陽(yáng)高新區(qū)的一起案件。王某權(quán)駕駛一輛小轎車將一名正在過(guò)人行橫道的行人撞倒，致其當(dāng)場(chǎng)死亡。事發(fā)時(shí)，王某權(quán)沒有取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，而且是酒后駕駛，他駕車逃離了現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)日下午5點(diǎn)30分左右，王某權(quán)在警方壓力下投案，隨后檢測(cè)顯示其血液內(nèi)酒精含量高達(dá)214mg/100ml，遠(yuǎn)超醉駕標(biāo)準(zhǔn)。
此外，我國(guó)《刑法》第133條“交通肇事罪”規(guī)定：違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。交通肇事逃逸罪加一等。
對(duì)于終生禁駕，可能許多人有誤解，那就是開汽車或是騎摩托車才可能“出事”。但實(shí)際上，城市鄉(xiāng)村隨處可見的電瓶車，也可能造成嚴(yán)重交通事故，并導(dǎo)致騎車人被終生禁駕。
例如2019年1月25日，在樂山峨眉山市就發(fā)生一起相關(guān)案例。當(dāng)天凌晨6點(diǎn)38分左右，李某元騎著一輛兩輪電瓶車將一名正在過(guò)人行橫道的行人撞倒后逃逸，導(dǎo)致該行人重傷并被二次碾壓。2月2日，李某元被警方抓獲。
后經(jīng)專業(yè)機(jī)構(gòu)鑒定，事發(fā)時(shí)李某元駕駛的這輛電瓶車的重量、轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)等都達(dá)到機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)，而不是慣常認(rèn)為的非機(jī)動(dòng)車。駕駛機(jī)動(dòng)車交通肇事逃逸致人重傷，李某元最終被追究刑責(zé)，并被終生禁駕。
在四川2400余萬(wàn)駕駛?cè)酥?，?613人被終生禁駕。這個(gè)比例看似不高，但他們每個(gè)人的背后，都是一起慘烈的交通事故。逝去的生命、破碎的家庭……值得每一個(gè)人深思警醒。
交通肇事罪大數(shù)據(jù)：
男司機(jī)萬(wàn)人發(fā)案率為女司機(jī)的8.8倍
中國(guó)司法大數(shù)據(jù)研究院8月6日公布的一份專題報(bào)告，顯示了2016年1月至2019年12月交通肇事罪案件的特點(diǎn)和趨勢(shì)。交通肇事罪案件被告人年齡集中在29歲至49歲之間，占比超六成。被告人男性占比為94.6%，女性占比為5.4%。女性駕駛?cè)?016年至2019年平均萬(wàn)人發(fā)案率為0.25，男性駕駛?cè)似骄f(wàn)人發(fā)案率為2.2，是女性駕駛?cè)说?.8倍。
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