新華社 2017年09月26日
記者從四川省交通運輸廳獲悉，從成都平原進入甘孜藏區(qū)的第一座高速公路特長隧道，被譽為“川藏第一隧”的雅康高速公路二郎山特長隧道26日上午順利貫通，這標志雅康高速公路全線“一橋一隧”重點控制性工程中的“一隧”建設取得關鍵進展。
雅康高速公路是國家高速公路網雅安至葉城高速公路的重要組成部分，建成后將結束四川省甘孜藏族自治州無高速公路的歷史。
四川公路設計院高級工程師、二郎山隧道設計負責人鄭建國介紹，二郎山是四川盆地進入青藏高原的第一道天險屏障，二郎山特長隧道則是雅康高速公路的咽喉，隧道長13.4公里，最大埋深超過1500米，穿越12條斷裂、11套地層、12種巖性，設計和施工難度極高。
征服二郎山是幾代中國人的夢想。早在上世紀五十年代，解放軍戰(zhàn)士以生命代價修筑的川藏線，就要翻越二郎山天塹。2001年，穿其山腰而過的國道318線二郎山隧道全面建成通車，比原路段縮短里程25公里，縮短行程時間3小時，也大大降低了通行車輛的安全隱患。
鄭建國介紹，在新的時期，雅康高速公路二郎山特長隧道的設計和建設，擁有了更強的科技支撐。從2012年至今5年的建設過程，項目成功解決了隧道抗震、高地應力、地下水環(huán)境保護等技術難題。
據悉，新二郎山隧道建成通車后，將大大改善進入甘孜藏區(qū)的交通條件，其海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米，不再受冬季結冰帶來的困擾與安全隱患。
