甘孜日?qǐng)?bào) 2024年07月24日
◎甘武進(jìn)
關(guān)于泉州一號(hào)的航行路線，自其發(fā)掘后，便是中國(guó)學(xué)者們首先考慮解決的重大問(wèn)題。在《人海之間：海洋亞洲中的中國(guó)與世界》這本書中，作者楊斌結(jié)合目前的考古和國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)，重新解讀考古報(bào)告，認(rèn)為泉州一號(hào)從印度洋返航的可能性頗高，其佐證材料為泉州一號(hào)中發(fā)現(xiàn)的香料、海貝、船體附著物的地理分布等，讓我們了解古代中國(guó)的海洋活動(dòng)。
此書是本關(guān)于海洋世界古代中國(guó)的學(xué)術(shù)隨筆，焦點(diǎn)在于古代中國(guó)的海洋活動(dòng)，或者說(shuō)海洋中國(guó)。全書分為“船”“物”“事”“人”四個(gè)部分，介紹了歷史上的三艘沉船，讓大家對(duì)古代的造船及航海技術(shù)有一定的了解，從中發(fā)現(xiàn)自古以來(lái)中國(guó)就馳騁于海洋之中，了解很多有關(guān)中國(guó)與其他海洋國(guó)家之間流通的商品，有椰子、龍涎香、海貝等；講述了一些國(guó)家之間通過(guò)海洋進(jìn)行的文化交流，讓我們從中可窺見古代中國(guó)人篳路藍(lán)縷以啟山林的壯舉。
長(zhǎng)期以來(lái)，古代中國(guó)被視為陸上國(guó)家。其實(shí)，中國(guó)是一個(gè)海陸兼?zhèn)涞膰?guó)度，中華先民也曾于波濤萬(wàn)里的海上建功立業(yè)。在書中，“船”是本書的切入點(diǎn)，根據(jù)發(fā)掘先后依次介紹了三艘沉船。1974年在泉州灣發(fā)現(xiàn)的南宋沉船“泉州一號(hào)”、1998年在印尼海域發(fā)現(xiàn)的阿拉伯式海船“黑石號(hào)”及最近打撈的“南海I號(hào)”。“泉州一號(hào)”這艘宋代海船的發(fā)現(xiàn)對(duì)中國(guó)海洋史的研究意義至為關(guān)鍵，故全書以之“起航”。“黑石號(hào)”是目前考古發(fā)現(xiàn)最早往返于東亞（中國(guó)）與印度洋的古代海船，意義重大。
在泉州一號(hào)船體殘骸的內(nèi)外，發(fā)掘者發(fā)現(xiàn)了2000多枚海貝?！斑@些海貝，根據(jù)筆者的研究，是從印度洋的馬爾代夫群島輾轉(zhuǎn)而來(lái)的?！睆墓蟮膸讉€(gè)世紀(jì)一直到19世紀(jì)末，馬爾代夫曾向亞非歐大陸提供了天文數(shù)字的海貝。其中一部分，在印度、東南亞大陸以及我們的西南邊疆長(zhǎng)期作為貨幣使用，即所謂的貝幣。元代商人汪大淵在《島夷志略》中記錄，在當(dāng)時(shí)馬爾代夫的一船海貝可以換回孟加拉一船多的大米。這表明，貝幣是海洋文化留下的蛛絲馬跡，可謂海洋中國(guó)的具體而微者。
書中還甄選了在印度洋和海洋中國(guó)之間流傳的故事?！皩?shí)”者如鄭和最后一次下西洋的細(xì)節(jié)、汪大淵等人對(duì)馬爾代夫的記錄；“虛”者如女兒國(guó)、人參果、南海觀音的信仰、中國(guó)魚鷹的傳說(shuō)等。兩者結(jié)合，共同勾勒出故事的流傳與衍變。
早在鄭和第一次下西洋時(shí)，已有很多中國(guó)人抵達(dá)、駐留印度洋。隨著海上絲綢之路的興盛，中國(guó)的外交使節(jié)逐漸依托海船到達(dá)更遠(yuǎn)的地方，中國(guó)和印度洋諸國(guó)開始互派使節(jié)?！斑@個(gè)官方主導(dǎo)的外交活動(dòng)始于唐代，元代為盛，明初永樂年間達(dá)到頂峰，而后驟然弦斷，再無(wú)續(xù)音。”書中說(shuō)，最早橫穿印度洋的有名有姓的中國(guó)人，是早于唐僧二百多年的東晉法顯和尚。他是第一個(gè)往返印度的求法僧人，也是最早經(jīng)歷了陸上絲綢之路和海上絲綢之路的中國(guó)人。
一本好書就是要帶著讀者進(jìn)入未知的領(lǐng)域，一位好的作者就是要能夠讓讀者穿越時(shí)空隧道。此書用深入淺出的語(yǔ)言，抓住一些有趣的案例，把讀者帶入歷史上的海洋亞洲。憑借二十多年在海洋史、全球史研究中積累的堅(jiān)實(shí)底蘊(yùn)，楊斌用簡(jiǎn)潔、輕松的文字，把中國(guó)和亞洲海洋史上最有意思而且也最重要的一些話題，寫成了本書所收的多篇文章，讓廣大讀者以愉悅的心情閱讀，從中了解這個(gè)領(lǐng)域中的最新研究成果，發(fā)現(xiàn)一個(gè)之前可能不知道的世界。
最新消息
